海运价格便宜就是好嘛?

 作者:市场部—安中青

         货代是海运中不可缺少的一部分,正是因为他们的存在,所以才有了海运的畅通。但是,这个行业还没有统一的规范标准,我们在向他们询问运输价格的时候,经常会发现同一个船期,同一个目的地,费用有时会有100美元左右的差额。为什么?我会考虑很多因素。

         每行业都会出现价格竞争或者恶性竞争,但其实价格不是成交的唯一或最重要因素。海运是国际运输中运输量最大的,便宜的海运价格便宜在哪里?它带来的影响在哪里?便宜的海运价格就好吗?

         以我的经验,便宜价格一般是慢船,中转的港口多,路线长,它的运行时间相应也长。能不能即时交货,是除了价格之外也要考虑的主要因素。中转的港口多,路线长,在旺季出现甩柜(在中转港口不能顺利上大船,被放在码头等待)的可能性大。

          另外,因为价格低,仓位不好保证。价格好一点,选择的机会就多。价格低的船公司的服务一般相应差和出提单速度慢。

          过低的价格出口报关的速度慢,也可能不能及时放行而耽误船期;处理及时事件的效果也可能相应要差。随时仓位和交货时间就不敢保证。

         价格低找拖车也不好找,人家就可能优先安排他人。价高者得嘛。对外贸公司和出口企业来讲,你要低价格,往往就要花大量的时间和精力来找寻货代,这也是一个成本。

         价格高的就不好吗?

         不同层次的船公司给客户的信心也不一样。东莞一家企业,走海运一般只用MSK。老总说他也知道其他船便宜点,但他要的就是客户的对他们的信心。现在产品同质化多,但影响肯定不一样!劳力士就比其他手表准时吗?但戴的感觉能一样吗?

         最后提醒一句:往往超低价格不是错误就是陷阱!海运价格变化大,附加费种类也多,新手或者一不注意就会报错。差的多了,还会要回来。都是美金啊,一个业务能承担吗?(也叫货代业务报价格要确认好再报,要谨慎)。还有一个:是行业的无德者的有意陷阱!以低出市场几百美金的价格吸引你,把货真正拿到手,运费拿到就走人!我们要谴责这样的人,但货主自己也要小心,不要占小便宜出大亏!